सडकको दायाँबायाँ ११.५/११.५ मिटर कालोपत्रे गरिएको छ । त्यसको बिचमा तीनदेखि चार मिटरको मेडियन, मुख्य सडकको छेउमा नाली र त्यसभन्दा बाहिर ५.५ मिटरदेखि छ मिटरसम्मको सर्भिस लेन तयार गरिएको छ । मेडियनमा दुबो लगाउने र आकर्षक फूलका बिरुवा रोप्ने काम भएको छ । बजार क्षेत्रमा भने दुबो लगाउने र बिरुवा रोप्ने काम अझै बाँकी छ ।

बिचको मेडियन र सर्भिस लेनको डिजाइन विभिन्न ठाउँमा फरक फरक रहेको निर्माण कम्पनीका प्रतिनिधि खड्काले बताउनुभयो । सडकमा ट्राफिक चिह्न राख्ने, जेब्राक्रसलगायत लाइनिङका कामले सडक आकर्षक देखिएको छ । सौन्दर्यीकरणको काम भने अहिले पनि जारी रहेको छ । सर्भिस लेनबाहिर दुवैतर्फ तीनदेखि चार मिटरको फुटपाथ बनाइएको छ । फुटपाथमा गाडी राख्ने, धुने जस्ता कामले यात्रुलाई असहज भएको देखिन्छ ।

सडक विस्तार गरे पनि लेन अनुसारको सवारी चलाउने काम अझै भएको छैन । स्थानीय रुटमा चल्ने सवारीलाई सर्भिस लेनबाट चलाउनुपर्नेमा मुख्य सडक क्षेत्रमा नै अटो, म्याजिक तथा स्थानीय रुटका सवारी गुडिरहेका छन् ।

एसियन मापदण्ड अनुसार विशेष गरी सहरी क्षेत्रमा बिच सडकको ५० मिटरबाहेक दायाँबायाँ दुई लेनको सर्भिस सडक बन्छ । बिचको चार लेन द्रुतमार्गको हुने छ । बिचको सडक द्रुतमार्ग भएका कारण सहरी क्षेत्रमा दायाँबायाँ दुई लेन सर्भिस रोड निर्माण हुन्छ । एडिबी आयोजना निर्देशनालयका अनुसार यसबाहेक फुटपाथ र ड्रेनसमेत बन्ने छ ।

विसं २०७७ माघ १७ गते सडक विस्तारको शिलान्यास भएको थियो ।