सडकखण्डमा चाइना कन्स्ट्रक्सनले काम गरेको ६० महिना भइसक्यो काम भएको ४३.८६ प्रतिशत मात्रै पुगेको छ। अहिले ३३० दिनका लागि पुनः म्याद थपिएको छ। यो अवधि भनेको आगामी २०८१ असार १० गते हो र त्यो अवधिमा पनि काम सकिन्छ भन्ने कुनै ग्यारेन्टी नै छैन तर धेरै अप्ठ्यारा काम भने सकिएको थापाको भनाइ छ । इन्जिनियर राकेश झा सडक निर्माणका क्रममा ४९ हजार ८३० रुख कटान गर्नुपर्ने देखिएको तर इआइए प्रतिवेदनमा २९ हजार मात्र रुख कटान हुनुपर्ने आएको र बिजुली र खानेपानीको समस्या पनि उत्तिकै रहेकाले सडक निर्माणमा ढिलाइ भएको बताउनुहुन्छ।

अहिलेसम्म नारायणगढ–दाउन्नेसम्मको खण्डमा १८ किलोमिटर डबल लेनको कालोपत्रे सम्पन्न भएको छ । २१५ वटा क्रस डेनेज (साना कल्भर्ट) मध्ये १६७ सम्पन्न भएको र बाँकी पनि सम्पन्न हुने चरणमा रहेका छन् । २२ वटा साना पुलमध्ये २० वटा सम्पन्न भएका र बाँकी दुई वटा पनि एक महिनाभित्र सकिने आयोजनाको भनाइ छ ।

नेपाली पक्षका आयोजना प्रमुख इन्जिनियर आशिष थापामगरले यो आयोजनामा रकमको कुनै अभाव नरहेको र दुई दिनमा बिल पेस गरेको आधारमा भुक्तानी दिने गरेको बताउनुभयो । नारायणगढ–बुटवल सडकखण्डको ११३ किलोमिटर सडक हालको दुई लेनलाई बढाएर चार लेनको बनाउने, बजार क्षेत्रमा छ लेन र जङ्गल क्षेत्रमा चार लेनसम्मको सडक विस्तार तथा स्तरोन्नति गर्ने गरी निर्माण सुरु भएको जनाइएको छ।

यो सडकका कारण सडक छेउछाउमा बस्नै नसकिने गरी धुवाँ धुलोले सडक छेउका घर कुरूप बनाएको छ भने सडक छेउका करिब दुई हजार व्यवसायी विस्थापित भएको कावासोतीका गोपाल बस्ताकोटीले बताउनुभयो।